製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: NM Fire
証明: UL/FM
モデル番号: NM4-108B
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1セット
価格: USD5000~100000/SET
パッケージの詳細: 耐航性のあるパッキング合板の箱
受渡し時間: 45仕事日
供給の能力: 1ヶ月あたりの100セット
燃料: |
ディーゼル |
使用法: |
火ポンプのための火ポンプ ディーゼル機関、 |
適用: |
火 |
色: |
赤い |
燃料: |
ディーゼル |
使用法: |
火ポンプのための火ポンプ ディーゼル機関、 |
適用: |
火 |
色: |
赤い |
静止した火ポンプを運転するためのディーゼル機関
記述:
ディーゼル機関の火ポンプの設計そして選択はだけでなく、の条件を最も満たすべきである
消火活動の好ましくない流れそして頭部はまた、しかし火のためのディーゼル機関の条件を考慮する
ディーゼル機関が火の動力源として使用される場合の本質的安全による保護プロダクト
ポンプ。電気開始方法に加えて、それはまた機械ポンプ開始のような機能があるべきである
単位の冷却、超過速度保護、手動に回すことおよび力学的エネルギーの貯蔵の開始。
特徴:
ディーゼル機関の火ポンプと電気水ポンプの最も大きい違いは専有物があることである
独立した電源システム電池。従って、ディーゼル機関の火の開始そして操作
ポンプは都市力から完全に分けることができる。ディーゼル機関の火ポンプは通常バックアップとして使用される
設備。従って、それらは自動的に消火活動信号が来る、時ときだけ始まり
電気水ポンプは壊れるまたは電源は断ち切られる。それに装置を始める超低い圧力ポンプがある時
それを支える電気水ポンプ制御キャビネットはまた装置を始める超低い圧力ポンプを備えるべきである
そして2つのポンプ スタート地点の低限はある特定の圧力相違があるべきである。当然、私はまたできる
顧客の要求に従って顧客の必要性に適するcontrolsystemを設計しなさい。
NM4-108Bの火のディーゼル機関の主要な変数
| タイプ | 4周期;インラインに;冷却される水;4シリンダー | ||
| 抱負 | ターボチャージ | ||
| 穴および打撃 | mmxmm | 108x115 | |
| シリンダーはさみ金のタイプ | √はぬれた | 乾燥した | |
| 変位 | L | 4.214 | |
| 圧縮比 | 17:01 | ||
| Riring順序 | 1-3-4-2 | ||
| 燃焼システム | 直接噴射 | ||
| Roattionはエンジンの前部から見た | CW | ||
| シリンダー1本あたりのValvest | 取入口:1つの排気:1 | ||
| 風邪の弁の鞭 | 取入口 | mm （インチ） | 0.40±0.05 |
| 排気 | mm （インチ） | 0.40±0.05 | |
| 点火のタイプ | 圧縮（ディーゼル） | ||
| 充満空冷のタイプ | 原水 | ||
| およそ乾燥重量。 | kg | 631 | |
| およそ次元。 | mm | 1292*940*1210 | |
| フライホイール/フライホイールの家次元 | 11.5の」/SAE 2 | ||
| 評価されるRPMのトルク | N.m | 291 | |
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