製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: CNP NM FIRE
証明: UL
モデル番号: SCF200-150-330
支払いと送料の条件
最小注文数量: 台分
価格: 交渉可能
パッケージの詳細: 輸出包装
受渡し時間: 60 日間
支払条件: L / C、T / T
エンジン: |
ディーゼル |
流れ: |
2000年 |
段階: |
単一 |
速度:: |
2980 |
タイプ:: |
横 |
色: |
赤い |
エンジン: |
ディーゼル |
流れ: |
2000年 |
段階: |
単一 |
速度:: |
2980 |
タイプ:: |
横 |
色: |
赤い |
UL/FMの証明書と置かれる2000年のGMPの二重吸引のディーゼル機関の火ポンプはNFPA 20の調和である
主要な変数:
| ポンプ | NMの火の割れ目の場合 |
| タイプ: | SCF200-150-330 |
| 評価される流れ: | 2000年のusgpm |
| 評価される頭部: | 90m |
| 速度: | 2980rpm |
| エンジン: | NMの火 |
| タイプ: | NM6-110D 121HP |
| 燃料タンク | NMの火1000Lの単一の壁 |
| コントローラー: | Tornatech |
| タイプ: | GPD-24-220/240 |
| ジョッキー ポンプ | CNP CDL12-9 |
| モーター | Techtop F-TDC444TS200U2B |
| コントローラー | Tornatech GPY-380V/200HP/3PH/50HZ |
横の割れた場合（HSC）ポンプは内蔵部品を露出するために包装カバーがポンプの離れることができる包装の「割れ目」」設計による名前を与えられる。
これらの部品はインペラー、軸受け、ポンプ シャフトを、等含んでいる。HSCポンプはインペラーのどちら側でも取付けられる頻繁に水乱れによって引き起こされる多量の振動および推圧力に抗して吸引の配管に有用である2つの軸受けを備えている。
ポンプ包装は頻繁により高い働く圧力を扱うように設計され頻繁により重い。HSCの設計の耐久性はポンプが5000のGPM以上非常に大きい水流に–頻繁に使用するようにする。
HSCポンプが常に水平に取付けられないこと、それである同じ耐久性の設計特微を持つことはそしてポンプを縦に取付けられることを設計してもらうことは可能注意されるべきである。
利点
一流の国際的な技術標準。
一流のテストおよび点検装置。
| 引用語句の前に、私達は選択及び供給の規模のための基本情報を必要とする: |
| 1:頭部、流れ、高度、温度、電圧、頻度を含む変数 （標準的なSAEの状態のエンジンの馬力評価からの3%の控除はフィート（91.4m）エンジンの馬力評価の上のそれぞれ1000ft （305mの）高度のディーゼル機関のために標準的なSAEの状態に訂正されてのでなされる 77°F （25 ℃）周囲温度の上のあらゆる10°F （5.6℃）のディーゼル機関のために作られる。） |
| 2. 供給の規模 |
| 3. 特別な条件（プロダクト機能のブランドの条件の技術的要求事項…） |
| 4.ListedかNon-listedプロダクトか。 |
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