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NMの火153 HP ULは熱交換器が装備されている火ポンプ ディーゼル機関をリストした
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x色 | 赤い | 名前 | De Mass |
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証明 | UL/FM/NFPA20 | 冷却 | 水風邪 |
力 | 60KW | 使用する | 消火 |
ハイライト | 火ポンプ エンジン,火のディーゼル機関 |
NMの火153 HP ULは熱交換器が装備されている火ポンプ ディーゼル機関をリストした
火のディーゼル機関:
それは消火活動の標準に従って一種のエンジンである。正常なエンジンによって比較されて、それはより安定し、信頼できる。その
設計思想は人間および特性の保証を保護することであるが正常なエンジンは性能についての詳細を考慮する。
Diselの機関士は頑丈な設計の非常に評判が良い作り、UL 1247のrquiremetnsに合致するである
ULでリストしたFMのULの火Prot Dirを承認した火ポンプ サービスのためのFMのappガイドをであって下さい。
エンジンは閉回路である。
ディーゼル機関は電気開始のタイプ、燃料インライン フィルター水分離器が装備される。
ディーゼル機関の状態は回転速度計、時間のメートル、燃圧があるエンジンの器械使用のパネルと監視される
ゲージ、潤滑油圧力gurge、水温ゲージおよびDC電圧の電流計のゲージ。
主要な変数
ディーゼル機関 | NMの火NM6-110B |
タイプ | 4周期、インラインに、冷却される水;6シリンダー |
力 | 153HP |
速度 | 2950 RPM |
標準 | ULはリストした |
冷却 | 水 |
抱負 | 当然 |
シリンダーはさみ金のタイプ | ぬれた |
圧縮比 | 17:01 |
点火順序 | 1-5-3-6-2-4 |
燃焼システム | 直接噴射 |
Rotatinoはエンジンの前部から見た | CW |
ディーゼル機関主導のポンプのための燃料タンク
燃料供給およびリターン整理はNFPA 20と迎合的である。燃料供給およびリターン ラインはある
機械的に強いの、leak-tight、熱および悪化に抵抗するべきである耐火性材料から製造される、
老化するdureか環境条件。 (補強された適用範囲が広い金属またはホースの関係は望ましい)。
電流を通された銅の燃料経路は考慮されない。供給およびリターン ラインは摩擦を保つために大きさで分類される
最低への損失はできるだけ短く、まっすぐであり。配管の関係の数はある
最低限におさえられる。
利点:
NMの火は中国ポンプ製造業者からのNFPAの最初のメンバーである。
火ポンプ グループの生産はNFPA20、工程および性能試験に従って厳しくある
またISO9001の条件を、ある種のプロダクト持っているAPSAD (フランス)、UL、FMおよびCCCFの証明書を満たしなさい。
私達はULおよびFMの証明書をだけでなく、得た、同様にCCCF、また最初の会社である中国の唯一の企業
両方の火ポンプおよび消火活動エンジンのための証人のテストの中心としてUL CCICによって承認された世界。
サービス:
1 . 速い応答。—顧客、照会および質問いつも答えるために24/7を働かせている私達のチーム。ほとんどの問題はある場合もある
24時間以内に解決される
2.良質、安定した供給および思慮深いサービスに捧げられて。